Amendement (sans numéro) — ARTICLE 58

Cet amendement de la commission du Développement durable et de l’aménagement du territoire vise à augmenter de 33 millions d’euros le

montant de l’aide au transport combiné de marchandises (« aide à la pince ») pour compenser les

surcoûts liés aux ruptures de charge, portant ainsi le montant total à 80 millions d’euros.

Le transport combiné est clairement identifié comme le segment de marché le plus porteur pour le

développement du fret ferroviaire dans les prochaines années car il massifie le plus le transport de

marchandises tout en profitant de la souplesse de la route pour les premiers et derniers kilomètres.

Toutefois, si le tarif de la partie sur rail est intéressant, la partie routière du dernier kilomètre est la

plus onéreuse. Cette situation crée une problématique du marché du premier et du dernier kilomètre

par conteneur dans le cadre du transport combiné.

Une aide à l’exploitation du transport combiné, aussi appelée « aide à la pince », a été mise en place

par l’État. Cette aide de 23 euros environ par opération de transbordement vise à réduire l’écart de

compétitivité entre le rail et la route en compensant les surcoûts liés aux ruptures de charge du

transport combiné.

Le montant de l’enveloppe budgétaire consacré à l’aide à la pince a été porté à 47 millions d’euros

depuis 2021. La stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire a prévu de maintenir

ce niveau d’aide jusqu’en 2027 et le Gouvernement de l’époque avait repris l’engagement de

préserver ce soutien complémentaire jusqu’en 2030. Afin d’accompagner la dynamique de

développement du transport combiné, il est proposé d’augmenter de 33 millions d’euros le montant

de l’aide à la pince pour compenser les surcoûts liés aux ruptures de charge, portant ainsi le montant

total à 80 millions d’euros en visant la sous-action 31‑02 « Aides au fret et au transport combiné ».

Cet amendement fait suite à la recommandation n°38 de la mission d’information transpartisane sur

le rôle du transport ferroviaire dans le désenclavement des territoires.

Ainsi, le présent amendement :

– Abonde à hauteur de 33 millions d’euros en autorisations d’engagement et crédits de

paiement l’action 31 « Services ferroviaires » du programme 203 « Infrastructures et services de

transports ».

– Minore l’action 9 « Soutien aux énergies renouvelables électriques en métropole continentale » du

programme 345 « Service public de l’énergie ». Cette proposition de mouvement de crédits est

uniquement formelle, afin de respecter les règles budgétaires.

Nous demandons ainsi au Gouvernement de lever le gage.