Amendement (sans numéro) — ARTICLE 49

La mobilité n’est pas un privilège, c’est un droit. Pourtant, pour nombre de jeunes, se déplacer reste un luxe. Dans un pays où les inégalités explosent et où la voiture individuelle demeure souvent la seule option, l’accès au train est devenu un marqueur social.

En 2024, le Pass Rail avait permis à des centaines de milliers de jeunes de voyager pour 49 € par mois sur les TER et Intercités. Son succès a prouvé qu’une politique publique simple pouvait concilier justice sociale et transition écologique. Sa suppression en 2025, au nom de l’austérité, fut une erreur.

Le présent amendement propose donc de réinstaurer le Pass Rail pour l’année 2026, destiné aux 16‑27 ans, au tarif de 49 € par mois, sur l’ensemble du réseau TER et Intercités. Il concernerait environ 300 000 jeunes, pour un coût estimé à 14,7 millions d’euros, financé à 80 % par l’État et 20 % par les Régions. 

C’est un choix d’avenir : donner à la jeunesse les moyens de l’émancipation, soutenir le service public ferroviaire, et engager la France sur la voie d’une mobilité populaire et écologique. 

Afin de répondre aux règles de recevabilité, cet amendement abonde de 15 000 000 en AE et CP l’action 44 « Transports collectifs » du programme 203 « Infrastructures et services de transport » et retire 15 000 000 en AE et CP l’action 2 « Sûreté nucléaire et radio-protection » du programme 235 « Sûreté nucléaire et radioprotection ». Les auteurs de cet amendement appellent le Gouvernement à lever le gage.